1969 Dodge Charger 500

1969 Dodge Charger 500

20 в рейтинге на основе: 1 голоса

История 1969 Dodge Charger 500

Краткий обзор

2 августа 2016  Администратор 0

Краткий обзор

 

   В 1969 году Компания Додж представила две новых субмодели Чарджера, это были Чарджер 500 и Чарджер Дайтона. Оба автомобиля были созданы с целью улучшить аэродинамические характеристики угловатого Чарджера в кузове B-body для того чтобы сделать его конкурентноспособным на трассах НАСКАР. Впервые Dodge Charger 500 был презентован осенью 1968 года. Название “500” было взято из новых требований НАСКАР, в которых говорилось что для участия в гонках среди стоковых (заводских) авто, нужно было выпустить не менее 500 серийных автомобилей.

 

Краткий обзор

 

   Поскольку в то время скорость на треках НАСКАР начала превышать 170 миль/час ( 273 км/ч), что для Чарджера стало пределом, нужен был автомобиль способный преодолеть этот рубеж и оставить соперников далеко позади. Опираясь на аэродинамические исследование кузова B-body, для уменьшения сопротивления воздуху необходимо было усовершенствовать, в первую очередь, переднюю часть вместе с воздухозаборником и линию крыши с задним ветровым стеклом. Результатом этих изменений и стал 1969 Dodge Charger 500. Конечно можно было увеличить максимальную скорость и за счет повышения мощности двигателя, но по рассчетам,  необходимо было добавить как минимум 80 “лошадей” чтобы на 5 миль/час увеличить скорость.

 

Краткий обзор

Краткий обзор

 

   Проектированием Чарджера 500 занимались в компании Додж, а модернизацией в небольшой компании Creative Industries в Детройте. Решено было улучшить носовую часть кузова за счет использования решетки и фар от Коронет 1968 года, а заднюю часть крыши сгладить убрав тоннель формируемый задними стойками. Такие небольшие усовершенствования позволили разогнать новый Чарджер до 281 км/час (175 миль/час). Разница в 8 км/час позволила бы обойти всех конкурентов, но позже возникла ода проблема. Из-за того что Крайслер расхваливал себя за достигнутый успех еще задолго до нового сезона гонок НАСКАР, у конкурентов было достаточно времени чтобы улучшить свои болиды. Именно так и поступили в компании Форд, представив к новому сезону обтекаемый Ford Taladega. И в 1969 году именно Форд Таладега побил рекорд скорости в НАСКАР, разогнавшись до 190 миль в час (305 км/ч), а за весь сезон он одержал 26 побед, оставив “с носом” Чарджер 500, у которого побед было только 18. Кстати, в результате этой ожесточенной битвы позже и появился беспрецедентный чемпион НАСКАР - Додж Чарджер Дайтона, который смог пересечь границу в 200 миль в час (321 км/ч).

 

Краткий обзор

 

   Несмотря на требование выпустить 500 серийных автомобилей, по сегодняшним оценкам общее количество проданных Dodge 500 колеблется от 392 до 450 штук, из-за чего становится вероятным что в этой ситуации не обошлось без махинаций.

   Серийные Dodge Charger 500 оснащались либо двигателем 426 Hemi либо 375-сильным 440 Magnum, на выбор также предоставлялись два типа трансмиссии: 4-х скоростная механика Hurst или автомат A727 Torque Flite.

 

Краткий обзор

Краткий обзор

Краткий обзор

 

   Помимо измененных задних стоек, из-за увеличившегося заднего стекла пришлось значительно уменьшить крышку багажника. Она получилось такой маленькой, что журнал “Hot Rod” сравнивал ее с крышкой бардачка, но в то же время отмечал, что для такого спортивного болида, предназначенного в первую очередь для гонок, это не имеет значения.

 

Краткий обзор

 

   По сути, Чарджер 500 был сделан на базе Чарджера R/T, поэтому он имел почти такую же комплектацию: 11-дюймовые барабанные тормоза, шины F70x14, усиленные амортизаторы и торсионы спереди. Заднюю часть кузова украшали полосы “бамблби” с небольшой надписью “500”, в том же месте где раньше была надпись “R/T”.

 

Краткий обзор

Краткий обзор

 

   Несмотря на незначительные изменения по сравнению с Dodge Charger R/T, Charger 500 получил очень хорошие отзывы в прессе. В журнале “Car Life” модель с механической КПП назвали самым быстрым автомобилем 69-го года, проехав на нем ¼ мили за 13,48 секунды. Также в журнале отметили, что перенастроив немного серийную модель можно добиться результата в 12 секунд, а при хорошем тюнинге движка HEMI даже 11 секунд.

   Всего сейчас известно о проданных 392 экземплярах Додж Чарджер 500, при этом стоимость их в 1969 году составляла 3860 $, сейчас же цена на них в хорошем состоянии легко достигает 100 000 $.

 

Краткий обзор


Похожие автомобили

1967 Chevrolet Camaro

1967 Chevrolet Camaro

10.00 375 6489 215 6.2

Подробнее

1966 Dodge Charger

1966 Dodge Charger

10.00 425 6974 234 6.1

Подробнее

1971 Plymouth Road Runner

1971 Plymouth Road Runner

10.00 425 7000 275 5.7

Подробнее


Обсуждение 1969 Dodge Charger 500

Здесь еще ничего не написано. Вы можете быть первым!

Добавить комментарий